Según datos del II Observatorio Midas de la Movilidad, la automoción es el segundo sector más masculinizado de España, solo por detrás de la construcción.

A pesar de vivir un momento histórico en cuanto a la presencia y representatividad de la mujer en el mundo laboral, donde ya representa casi la mitad del empleo total en España, todavía hay sectores en los que el sesgo de género sigue muy presente en el acceso de las mujeres al mercado laboral.

Así lo reflejan los datos de “El CV Invisible”, un experimento social realizado por Midas, especializada en mantenimiento, reparación y movilidad, que tiene entre sus principales conclusiones una cifra muy significativa: una mujer necesita enviar un 67% más de CV que un hombre para conseguir una entrevista como conductora profesional de camión.

“Como parte de nuestro compromiso con la igualdad de género al volante, desde Midas decidimos realizar un experimento social para comprobar de primera mano si los estereotipos que rodean a la conducción profesional siguen influyendo en el momento decisivo: el acceso a un puesto de trabajo”, afirma Jocelyne Bravo, Marketing and Communications Leader en Midas España.

Mismo CV, pero no las mismas oportunidades

La compañía elaboró dos CV casi idénticos, pero con una única variación entre ambos: el género. Después, ambos se enviaron a las mismas 100 ofertas de empleo publicadas en los principales portales nacionales y en empresas de trabajo temporal en los últimos meses.

A pesar de partir de la misma cualificación, el perfil masculino superó el primer filtro y recibió una propuesta de entrevista en el 25% de los procesos, mientras que ese porcentaje descendió al 15% en el caso del perfil femenino.

Traducido a esfuerzo, el perfil masculino recibió una propuesta de entrevista tras presentar cuatro candidaturas, mientras que el perfil femenino necesitó enviar 6,7 CV para conseguir una oportunidad de entrevista.

Por otra parte, casi un 20% de los procesos mostraron un trato diferencial hacia los CV enviados y contactaron solo con uno de los perfiles. En este sentido, el perfil masculino se vio favorecido, ya que fue el candidato seleccionado en el 81% de los casos en los que solo uno de los perfiles fue contactado.

Dicho de otra forma, la proporción fue de 4,3 compañías que llamaron únicamente al candidato frente a una que contactó solo con la candidata.

“Aunque somos conscientes de que no se trata de una medición del conjunto total del mercado laboral, este experimento sí demuestra una tendencia clara que afecta a la inclusión de la mujer a puestos de trabajo como conductora profesional. Desafortunadamente, el CV de una mujer sigue siendo invisible en muchas ocasiones dentro de la industria de la automoción”, añade Jocelyne Bravo.

Captación de talento femenino

Por su parte, a lo largo de los últimos años Midas ha desarrollado diversos programas de captación de talento femenino, con formación dirigida a mujeres en riesgo de exclusión social y herramientas teóricas y prácticas para desarrollar su carrera profesional en el mundo de la reparación.

“En Midas no somos ajenos a esta realidad. Los datos de nuestro estudio indican que un 30,4% de la población española se sorprendería al ver una mujer liderando un taller. Por eso, trabajamos para poder ayudar a incorporar a la mujer a nuestro negocio, ya sea como mecánica o uniéndose a nuestro grupo de franquiciadas que lideran algunos de nuestros centros”, explica Jocelyne Bravo.

Según datos del II Observatorio Midas de la Movilidad, la automoción es percibida como el segundo sector más masculinizado de España, solo por detrás de la construcción.

A pesar de los avances sociales, determinados sesgos de género continúan presentes: casi la mitad (48%) de los encuestados cree que el género influye en la capacidad de conducción profesional de vehículos de gran tamaño (camiones, autobuses, etc.).

En este contexto, Midas desarrolla la campaña #EllasConducen, orientada a combatir estos estereotipos y promover la incorporación de mujeres al sector.