China concentró cerca del 90% de las ventas globales en 2025, impulsada por el fuerte crecimiento de los camiones eléctricos.
Más de medio millón de camiones y autobuses eléctricos se vendieron en todo el mundo en 2025, un 86% más que el año anterior. El mercado casi duplicó sus ventas por segundo año consecutivo, impulsado en gran medida por los camiones eléctricos en China.
El avance se extendió a los principales mercados. La Unión Europea, India, Brasil y el Reino Unido registraron crecimientos de dos dígitos, favorecidos principalmente por la expansión de los autobuses eléctricos, mientras que Estados Unidos experimentó un crecimiento moderado, de alrededor del 2%, pese al retroceso de algunas regulaciones.
China reunió cerca del 90% de las ventas mundiales de camiones y autobuses eléctricos, con un fuerte crecimiento en los segmentos de camiones medianos y pesados, que han multiplicado sus ventas por más de cinco en los últimos dos años. En 2025, casi tres de cada diez camiones pesados comercializados en el país fueron totalmente eléctricos.
El descenso del coste de las baterías y las políticas de apoyo locales han favorecido la electrificación de estos segmentos, según un estudio del International Council on Clean Transportation (ICCT).
“En un sector tradicionalmente caracterizado por bajos márgenes de beneficio, la viabilidad económica a largo plazo de los camiones eléctricos de batería es cada vez más clara, y China ofrece lecciones que pueden servir de referencia. Los camiones eléctricos de batería presentan ventajas en los costes operativos que hacen especialmente convincente la electrificación del transporte por carretera”, afirmó Shiyue Mao, investigadora del ICCT y autora principal del informe.
Baja adopción del camión eléctrico en EEUU y Europa
A diferencia del mercado de autobuses, las ventas de camiones eléctricos de batería se mantuvieron en niveles relativamente bajos fuera de China, con unas 41.000 unidades comercializadas.
No obstante, algunas regiones comenzaron a reflejar los efectos de políticas adoptadas recientemente, de una mayor oferta de modelos y de unas condiciones económicas más favorables para determinados segmentos.
En Estados Unidos, las ventas de camiones eléctricos alcanzaron unas 24.500 unidades, principalmente modelos de reparto de tamaño medio, cuyas matriculaciones aumentaron un 5% respecto a 2024, mientras que las de camiones pesados descendieron ligeramente. En términos generales, el mercado se mantuvo estable pese al retroceso de importantes regulaciones, como los estándares de emisiones de gases de efecto invernadero Phase 3 y las autorizaciones concedidas a los estados para aplicar la normativa Advanced Clean Trucks.
En la Unión Europea, las ventas de camiones eléctricos aumentaron un 71% en 2025 y alcanzaron una cuota de mercado del 4,5%. Este crecimiento se vio respaldado por los primeros objetivos de emisiones de CO₂ para fabricantes de camiones, introducidos en julio de 2025, que exigen una reducción del 15%. La cuota de mercado de los camiones medianos se duplicó, desde aproximadamente el 10% en 2024 hasta el 21% en 2025.
En el Reino Unido, donde se refuerza el apoyo regulatorio y se debaten nuevos objetivos de ventas de vehículos de cero emisiones, las ventas de camiones eléctricos pasaron de 345 unidades en 2024 a 677 en 2025. Por su parte, India, que ha implantado subvenciones e incentivos para los camiones tanto a escala nacional como local, más que duplicó sus ventas de camiones eléctricos, con 767 unidades.
El estudio del ICCT analiza 34 países, que representan alrededor del 80% de las ventas mundiales de camiones y autobuses y el 99% de las ventas de estos vehículos de cero emisiones. El informe se actualiza trimestralmente para seguir la evolución de los principales mercados.