Las matriculaciones de furgonetas y camiones en la UE cayeron en 2025, siendo el mercado español el que mejor resistió esta desaceleración.
2025 fue un año complejo para el mercado de vehículos comerciales en la Unión Europea. Las matriculaciones descendieron en la mayoría de los principales mercados, reflejando un entorno económico adverso. El único segmento que escapó a esta tendencia fue el de los autobuses.
Aunque la cuota de vehículos enchufables continuó aumentando, el avance sigue siendo lento. Una lentitud que la asociación de fabricantes europeos (ACEA) achaca a la falta de infraestructuras adecuadas, los elevados costes energéticos, un coste total de propiedad poco favorable y marcos regulatorios poco homogéneos.
Furgonetas: caída en la UE y crecimiento en España
Las nuevas matriculaciones de furgonetas en la UE descendieron un 8,8% en 2025. Los tres mayores mercados contribuyeron a esta caída: Francia registró el mayor descenso (-5,6%), seguida de Alemania (-5,4%) e Italia (-5%).
En contraste, España mostró una evolución más que positiva, con un aumento del 11,7% en las matriculaciones de nuevas furgonetas, desmarcándose de la tendencia general europea.
El diésel se mantuvo como la opción preferida por los compradores de furgonetas en la UE, a pesar de que las matriculaciones cayeron un 12,8%, hasta 1.168.561 unidades. Su cuota de mercado se situó en el 80,7%, frente al 84,4% del año anterior.
Los modelos de gasolina retrocedieron un 31,9% y representaron el 4,4% del mercado. Por su parte, las furgonetas eléctricas alcanzaron una cuota del 11,2%, frente al 6,1% registrado en 2024. Las versiones híbridas crecieron un 21,4%, aunque su peso sigue siendo limitado, con un 2,7% del mercado.
Camiones: descenso del volumen y avance eléctrico desigual
Las matriculaciones de nuevos camiones en la UE cayeron un 6,2% en 2025, con un total de 307.460 unidades. Este descenso estuvo impulsado por la reducción del 5,4% en los camiones pesados y del 9,9% en los camiones medios. Todos los grandes mercados registraron caídas. Alemania lideró el descenso con un -12,2%, seguida de Francia (-9%) y España (-3,6%).
Los camiones diésel mantuvieron su posición dominante en el segmento mediano y pesado, concentrando el 93,2% de las nuevas matriculaciones, a pesar de una caída del 8% en volumen.
Los camiones eléctricamente recargables de más de 3,5 toneladas alcanzaron una cuota del 4,2%, frente al 2,3% del año anterior. Países Bajos (+205,4%), Alemania (+39,6%) y Francia (+30,5%) fueron los principales impulsores de este crecimiento, concentrando conjuntamente dos tercios del mercado europeo de camiones eléctricos, pese a que el mercado total neerlandés cayó un 40,8%.
Autobuses: el único segmento en crecimiento
El segmento de autobuses fue la excepción en 2025. Las nuevas matriculaciones en la UE crecieron un 7,5%, hasta alcanzar las 38.238 unidades.
Entre los principales mercados, Alemania lideró el crecimiento con un aumento del 28%, seguida de Polonia (+16,6%). En cambio, Italia (-15,9%) y España (-4%) mantuvieron una evolución negativa.