DAF amplía su gama de camiones eléctricos con el inicio de la producción en serie de los XG Electric y XG+ Electric, dos modelos destinados al transporte de larga distancia que pueden superar los 500 kilómetros de autonomía.
DAF Trucks ha iniciado en su planta de Eindhoven, en Países Bajos, la producción en serie de los nuevos DAF XG Electric y XG+ Electric. Los dos modelos amplían la oferta de vehículos industriales de cero emisiones del fabricante y combinan una cadena cinemática eléctrica de hasta 350 kW con cabinas de gran tamaño orientadas al transporte de larga distancia.
La primera unidad salida de la línea de producción es un tractor DAF XG+ Electric de 350 kW, equivalentes a 480 CV, que será entregado a la empresa logística alemana Hellmold & Plank.
Con la incorporación de estos modelos, DAF dispone de una gama eléctrica que abarca desde el XB Electric de 12 toneladas, concebido para la distribución urbana, hasta los XG y XG+ Electric destinados a operaciones nacionales e internacionales de larga distancia.
Los nuevos XG Electric y XG+ Electric comparten tecnología con los DAF XD Electric y XF Electric, modelos que fueron reconocidos conjuntamente como International Truck of the Year 2026.
El jurado destacó especialmente la eficiencia energética de los vehículos, la suavidad de funcionamiento de la cadena cinemática y el nivel de confort ofrecido al conductor.
Con esta ampliación, DAF pretende cubrir un mayor número de aplicaciones profesionales, desde la distribución urbana y regional hasta los trayectos de mayor distancia.
Más de 500 kilómetros de autonomía
Los DAF XG Electric y XG+ Electric utilizan la cadena cinemática eléctrica PACCAR EX-D2, disponible con potencias comprendidas entre 270 y 350 kW, equivalentes a entre 370 y 480 CV.
El sistema desarrolla un par máximo de 2.400 Nm y puede combinarse con hasta cinco paquetes de baterías de litio-ferrofosfato (LFP). Estas baterías se instalan de manera modular en el chasis para adaptar la capacidad energética del vehículo a las necesidades de cada operación.
Dependiendo de la configuración, el tipo de ruta, la carga transportada y las condiciones de utilización, los nuevos camiones eléctricos de DAF pueden alcanzar una autonomía superior a los 500 kilómetros sin emisiones locales.
Los modelos estarán disponibles con diferentes configuraciones de chasis, lo que permitirá emplearlos tanto como cabezas tractoras como en otras aplicaciones de transporte pesado.
Cabinas de hasta 12,5 metros cúbicos
Uno de los principales elementos diferenciales de los nuevos XG Electric y XG+ Electric es el espacio disponible en el interior de la cabina.
Los vehículos ofrecen volúmenes interiores de hasta 12,5 metros cúbicos, una capacidad orientada a proporcionar un entorno adecuado para el trabajo, el descanso y las pernoctaciones de los conductores que realizan rutas de larga distancia.
El diseño aerodinámico de la cabina también desempeña un papel relevante en la reducción del consumo energético. DAF ha trabajado sobre la forma del frontal, los deflectores y la integración de los diferentes componentes para disminuir la resistencia al aire y mejorar la eficiencia general del vehículo.
Hellmold & Plank recibe el primer XG+ Electric
La primera unidad producida será incorporada a la flota de Hellmold & Plank, una empresa familiar alemana con sede en Gießen y 122 años de trayectoria en el sector de la logística.
La compañía ya utiliza varios camiones eléctricos de DAF en operaciones como rutas internas entre instalaciones y servicios de distribución para establecimientos comerciales.
Hellmold & Plank también emplea equipos de recarga PACCAR, con los que busca integrar los vehículos y la infraestructura energética dentro de una misma solución de transporte sin emisiones.
La incorporación del nuevo XG+ Electric supondrá un paso adicional dentro de su estrategia de electrificación de flota y permitirá evaluar el vehículo en operaciones logísticas cotidianas.